属于新能源汽车的时代已经来临，但在有限的精力和资金的前提下，多数企业会优先选择单一技术路线来发力。与这些企业相比，长城汽车在技术路线选择上显得颇为硬核，早在十年前就开始了纯电、混动、氢能的三线并轨。这样的先发优势之下，长城汽车比其他汽车企业更早进入了“收获期”。
长城汽车2022年三季报中大幅上涨的营收和净利润数字，就是“收获”的最客观证明。数据显示，今年前三季度，长城汽车营业总收入994.80亿元，同比增长9.56%，净利润81.49亿元，同比增长64.80%，营收净利“双增长”创历史新高。与此同时，长城汽车也在进一步筑牢森林生态体系，加速新能源、智能化技术布局。
这些成绩背后，也侧面印证了长城汽车柠檬混动DHT等新能源与智能化技术落地后，为长城汽车带来的助力。而在长城汽车新能源+智能化布局中，最为关键的核心就是柠檬混动DHT技术，这也是长城汽车2020年宣布战略转型以来，抢占新能源技术制高点的关键一步。更为重要的是，柠檬混动DHT这项强势技术是由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权的重磅技术，拥有的专利已高达199项。
比较懂行的朋友们或许已经发现，柠檬混动技术已经应用于魏牌旗下的玛奇朵、拿铁和摩卡，以及哈弗品牌的第三代H6等多款车型。结合长城汽车在主被动安全技术、自研电池技术等多维度的技术积累，共同赋予产品更强劲的竞争力，当然，也为长城汽车发挥规模效应，提升车型盈利水平做出了不小的贡献。
随着新能源汽车的发展与能源转型、低碳变革、智能化等其他领域的发展已成大势所趋。凭借柠檬混动DHT技术等强势技术及森林生态体系赋能的长城汽车，在新能源+智能化市场中快速出击，打造了深入且广泛的产业链布局，并由此获得了更大的市场潜力。
可以说，在混动行业，长城汽车柠檬混动DHT混动技术，凭借自主研发、先进的软硬件以及更受欢迎的市场关注度，成为了“全球最好的混动技术”，不仅在中国汽车品牌中独占鳌头，也打破了合资品牌在混合动力领域的长久垄断，这一点就足以奠定柠檬混动DHT技术之于混动市场中的领导地位。
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